阪急電鉄・能勢電鉄の車両にまつわるクイズ全般難易度はランダム
5100系や6000系は，主電動機出力が140kW/基となっている．3000系や5000系などと比較して低く設定されているが，このために運用上で工夫がいくつかなされている．工夫として，ふさわしくないものを選べ．
制限時間：無制限
難易度：
出題数：113人中
正解数：102人
正解率：90.27％
作成者：しんぽーせん （ID:20329）
出題No：71675
最高連続正解数：0 問
現在の連続記録：0 問
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①2250F・6330F・7310F
②いずれでもない
③6330F・7310F
④7310F
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正解：④
解説：2250F：電機子チョッパ→VVVFインバータ（→全車付随車化・6000系編入）
6330F：界磁チョッパ
7310F：VVVFインバータ（東洋GTO→東洋IGBT）
①2000系・2300系・6300系
②2000系・2300系
③6000系では，須磨浦特急充当時に，阪急線内で6M2Tとした．
④2000系・2300系・2800系
①進段を途中で止め，弱め磁界を無効化した．
②6300系
③1730番台となる車両の制御器を1C4Mから1C2Mに変更し，1.5M2.5Tとした．
④モーターを，1100系の廃車発生品のものに置き換えた
解答を表示する
正解：①
解説：カム17以降の段を使用しないように改造されました．当時は，弱め磁界をフルに活用して110km/hも余裕で出せていたみたいですよ．
①1両のMGを撤去し，SIVに換装して，編成中にMGとSIVが一つずつ装備した．
②オシドリ制御
③ニコイチ駆動
④吊り掛け駆動
①界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御
②電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御
③ツーエム回路
④電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御・VVVFインバータ制御
解答を表示する
正解：①
解説：界磁チョッパ制御・・・当時7020Fや7021F，6050Fなどで7000系との混結があった．
VVVFインバータ制御・・・6025F+2250F（1992年組成）2250Fの中間はVVVF試験だった．
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説明：阪急電鉄に関連するクイズを出題します。快速特級よりも難問です。レベルは段に突入します。
①2.30
②いずれの組み合わせでもない
③2.15
④2.35
①1月1日
②12月31日
③4月1日
④3月31日
①リネピーア
②3.00
③リピア
④リネッピー
①大阪バス
②全但バス
③大上観光バス
④フレッピー
①千里山バス
②阪急バファローズ
③阪急ベアーズ
④阪急ブレーブス
①箕面動物園を廃止。
②宝塚本線、および箕面支線で貨物営業を開始した。
③阪急軍
④東京帝国劇場において宝塚少女歌劇団の初公演を実施した。
