正解：②

解説：孔舎衛坂（くさえざか）駅は、1964年（昭和39年）7月23日、新生駒トンネル開通の路線変更により廃駅となっています。かつては大阪府と奈良県の境にあった（旧）生駒トンネルの大阪側出口すぐのところにありました。

正解：③

解説：近鉄奈良線の最急勾配区間は、額田駅〜枚岡駅間で35.7‰となっています。

正解：大阪上本町〜宇治山田・鳥羽

正解：②

正解：④

解説：土師ノ里（はじのさと）駅は、近鉄南大阪線にある駅。

正解：伊勢市

正解：④

正解：④

解説：「又兵衛桜」へは、近鉄大阪線榛原駅から奈良交通「大宇陀」行バスにて１７分、「大宇陀」終点下車、徒歩約２０分。

正解：④

正解：②

正解：花園ラグビー場・花園駅

解説：花園ラグビー場への最寄り駅は、近鉄奈良線東花園駅。

正解：②

解説：近鉄百貨店奈良店の最寄り駅は、大和西大寺駅。

正解：伊勢神宮外宮・五十鈴川

解説：伊勢神宮外宮の最寄り駅は、伊勢市駅もしくは宇治山田駅。五十鈴川は、内宮の最寄り駅。

正解：③

正解：④

正解：②

解説：発車メロディに使用しているのは、奈良線・近鉄奈良駅、橿原線・橿原神宮前駅、京都線・京都駅、大阪線・大阪上本町駅（地上のりば）、南大阪線・大阪阿部野橋駅の5駅。

正解：佐伯　勇

解説：佐伯　勇（1903〜1989）氏は、愛媛県生まれ。近鉄の歴史を語る上で、また今は無き近鉄バッファローズを語る上で、忘れてはならない人物である。同氏は、アメリカの大陸横断鉄道の2階建てドームカーを参考にした、世界で初めての2階建電車による特急車ビスタカーの生みの親でもあった。他の選択肢の人物も、各鉄道会社（阪急、西武、南海）の創設あるいは発展に尽力した偉大な方々である。

正解：三重大学・近鉄四日市駅

解説：三重大学の最寄り駅は、近鉄名古屋線江戸橋駅もしくは津駅となります。

正解：④

解説：急行は、吉野線内では各駅に停まります。よって、吉野口駅の隣の駅である、薬水（くすりみず）駅が正解。

正解：１９７８（昭和５３）年

解説：１９７７（昭和５２）年に登場。２０１５年４月現在も、現役の特急列車として運用されています。

正解：②

解説：アーバンライナーが主に運用されている大阪難波〜近鉄名古屋間は、ビジネス利用の割合が高いのですが、２０１５年４月時点では２１０００系（アーバンライナーplus）、２１０２０系（アーバンライナーnext）ともに、電源コンセントは座席に設置されていません。

正解：③

解説：大阪市営地下鉄堺筋線とは、隣の近鉄日本橋駅で連絡。

正解：③

正解：③

解説：2003年（平成15年）4月1日 近鉄が三岐鉄道に北勢線鉄道事業を譲渡。三岐鉄道による北勢線の運営が開始された

正解：④

正解：石切

解説：大阪難波ゆき急行は生駒発車後、石切、布施、鶴橋の順で停車。

正解：大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線・近鉄難波線大阪難波駅

正解：②

解説：１６４００系は、南大阪線・吉野線系統の特急車両。３００００系はビスタEX。５００００系は、観光特急「しまかぜ」。２１０００系は、アーバンライナープラス。

正解：２

解説：新生駒トンネル（石切〜生駒間）および新向谷トンネル（東生駒〜富雄間）

正解：②

解説：2005年の中部国際空港の開港に合わせて誕生した形式。 4両固定編成で、先頭車前面には名鉄では珍しい「貫通扉」を装備。

正解：②

解説：2008年の方針見直しによって、1700系に改造された。 3両編成のうち、岐阜方2両が方向転換の上種車となった。 また、豊橋方1両はわずか10年ほどで廃車となった。

正解：④

解説：3500系のほか、3700系、3300系、2000系、300系など多くの形式がこの方式を採用している。

正解：②

解説：キハ80系の老朽化に伴い、誕生。 キハ8500系の機器類は、キハ85に準じている。

正解：④

解説：2次車のうち、唯一この編成が白帯車化されました。 ちなみに当初は6両編成でしたが、中間車2両は本形式で最初に廃車になりました。

正解：④

正解：④

正解：③

正解：③

正解：②